Resumen

Se describe la metodología seguida para realizar modelos del comportamiento a fatiga de firmes no rígidos dentro de la Red de Carreteras del Estado. Con el fin de un aprovechamiento temprano de los datos disponibles, se optó, en la primera fase, por una modelización sincrónica o "transversal", en la que se considera el estado que, en u n momento deter­minado, presentan los tramos con el mismo tipo de firme, pero bajo distintas circunstancias. Previamente se analiza la posibilidad de agrupar los firmes en varios tipos. Seguidamente se describe la aplicación del método a cada tipo de firme, ob­teniéndose distintas curvas para cada uno de ellos. Por último se muestran los modelos elegidos para los firmes con deterioros y para los que todavía no presentan síntomas externos de fatiga.