Resumen

En este artículo se presentan los sistemas de tracción de los trenes españoles de alta velocidad actualmente en servicio, tanto del tren AVE con tracción mediante el sistema de motor síncrono autopilotado, como de las locomotoras 252 que traccionan los trenes TALGO que circulan por las lineas de alta velocidad y que están basados en motores de tracción asíncronos con control vectorial y convertidores autoconmutados con GTOs. También se presentan los resultados de los es­tudios conjuntos que sobre esta área llevaron a cabo el CEDEX y RENFE