Resumen

Se presentan en este artículo dos aplicaciones del método de los elementos finitos a la ingeniería ferroviaria. La primera de ellas consiste en un procedimiento de diseño de plataformas ferroviarias basado en la obtención de una curva de dimensionamiento que relaciona tensiones dinámicas sobre la plataforma con el parámetro de diseño, por ejemplo espe­sor de capa de asiento, y la utilización de dicha curva para la obtención de un valor del parámetro de diseño. Para ello será necesario obtener previamente el valor de la máxima tensión dinámica admisible sobre la plataforma basándose en otros parámetros de proyecto como intensidades de tráfico, frecuencia de mantenimiento de la plataforma, etc. Dicha curva se obtiene a su vez a partir de una serie de puntos calculados mediante elementos finitos. En segundo lugar se presenta un modelo numérico para el análisis del comportamiento del sistema mecánico catenaria-pantógrafo que permite obtener la frecuencia y duración de las pérdidas de contacto entre ambos elementos en distintas condiciones dinámicas