Resumen

La relación existente entre la frecuencia de los accidentes de circulación y las características de la carretera y de su entorno, se ha tratado de cuantificar a través de diversas técnicas de desarrollo de modelos de predicción de accidentes. El objetivo fundamental de estos modelos consiste en predecir la frecuencia de los accidentes a partir de los valores de las variables características de un tramo de carretera, así como estimar la variación del número de accidentes que se producirían si cambiasen las condiciones existentes. El presente artículo expone los resultados de una investigación desarrollada en el Departamento de Ingeniería Civil: Transportes de la Universidad Politécnica de Madrid en la que se explora la mejora del ajuste de un modelo de regresión multivariante de Poisson para carreteras convencionales a través de técnicas consistentes en la reducción aleatoria y estratificación de la muestra. Con ello se consigue mejorar el poder explicativo de los modelos obtenidos, lo que permite establecer una serie de recomendaciones para trabajos posteriores.