Resumen

La cada vez más frecuente utilización en puentes de dispositivos de apoyo con capacidad para absorber energía en caso de un movimiento sísmico, de forma tal que se reduzca en gran parte la necesidad de proyectar estructuras con más capacidad resistente, y por tanto de mayor coste, conduce a la conveniencia de un mayor estudio de su comportamiento real en condiciones de servicio. En el presente artículo se describen los principales sistemas de este tipo de apoyos utilizados en las recientes líneas de Alta Velocidad en España, algunas de ellas todavía no puestas en servicio, y, especialmente, se describe el seguimiento del Viaducto de Salinetas, en Novelda (Alicante), actividad que es fruto de la colaboración Adif-CEDEX.