Resumen

Este artículo cierra la serie “Alta velocidad Ferroviaria en California”, como continuación de los de carácter técnico-descriptivo, objeto de las cinco partes anteriores (la primera, general del Proyecto Farwest y las otras cuatro, respectivamente, de las grandes líneas que integran la red (CHSRS): Golden Gate, Missions Trail, Stockton Arch y Bay Crossing). Está dedicado al estudio económico-financiero del Proyecto Farwest con planificación, programación y tarificación de forma que constituya un desarrollo de la CHSRS que cumpla los objetivos, tanto de la CHSRA como de la USHSR, compatibilizándolos con una explotación rentable que permita la construcción de la totalidad de la red en un plazo de 17 años, a partir de una aportación de fondos de aproximadamente 7.500 M$ (85% ya disponibles en 2011).