Resumen

En la actualidad, la construcción de infraestructuras portuarias orientadas al atraque de buques se realiza en España mediante bloques prefabricados de hormigón, tablestacas metálicas hincadas, pilotes de acero u hormigón y cajones flotantes de hormigón armado. Estas soluciones presentan una problemática variada, relacionada, por una parte, con la necesidad de un mantenimiento continuo debido a los problemas de durabilidad que presentan en ambiente marino los materiales clásicos empleados (acero y hormigón), y por otra, con el requerimiento de medios auxiliares de una entidad importante para su ejecución (barcos cajoneros, pilotadoras,…). El desarrollo de una solución de cajones marítimos a base de piezas ligeras fabricadas en composite, ha constituido un hito en el ámbito de la ingeniería civil marítima así como una oportunidad para profundizar en el estudio del comportamiento de estos materiales en un medio agresivo como es el marino.