Resumen

Se estudia el efecto de inclusiones rígidas (pilotes pasivos) sobre la estabilidad de taludes, efec­tuando un examen crítico de las diversas teorías existentes sobre la interacción entre dichos ele­mentos y el terreno. De dicho examen se deduce que el mecanismo de interacción puede ser en la realidad muy diferente según los casos, lo que explica la diversidad de teorías. Depende de la definición de los pilotes, su dirección, y relación entre sus dimensiones transversales y los vanos, y puede cambiar, además, durante el proceso de deformación del talud, aparte de que también se modifica el grado de solicitación de los elementos de la resistencia. Se llega, con todo, a criterios de aplicación práctica para los casos típicos, desde la óptica de las estructuras de ribera.