Resumen

Durante la construcción de la Línea 1 del Metro de Rio de Janeiro fue instalada una extensa instrumentación con objeto de aclarar algunas dudas en el proyecto y observar el comportamiento de la ex­cavación y de las edificaciones vecinas. Este traba­jo presenta un análisis de los resultados de esta instrumentación realizado para determinar la in­fluencia de excavaciones en pantallas de hormigón apuntaladas sobre los asientos de edificaciones vecinas. En principio se presentan las características generales de los tramos estudiados, y a continua­ción son analizados los parámetros de mayor in­ fluencia en los movimientos observados. Al final se analiza una sección ampliamente instrumentada, definiéndose los diversos componentes del asiento total medido y algunas influencias del método constructivo utilizado.