Resumen

Gran parte del tramo construido del Metro de Sevilla se ha realizado al abrigo de pantallas continúas armadas, excavadas con ayuda de fangos bentoníticos. En el presente artículo se descri­be la estratigrafía del Tramo II de la línea 1, la solución empleada y el plan de instrumentación que se desarrolló para controlar el comportamiento de las pantallas continuas. Por último, se analizan los resultados obtenidos durante la fase de auscultación.