Resumen

En este artículo se pasa revista a la técnica seguida en nuestro país para el proyecto y construcción de capas de hormigón compactado en carreteras. La experiencia adquirida en los más de 300 km construidos con este material ha mostrado su idoneidad para este tipo de obra, presentando como principales ventajas: gran rendimiento en la puesta en obra, extendido y compactado con los equipos usuales de carreteras, apertura inmediata al tráfico y capacidad de soporte al menos equiparable a la del hormigón convencional.