Resumen

La posibilidad de aumentar el gálibo, importante condicionante en la configuración adoptada final­mente en el encauzamiento, en los puentes de ferrocarril existentes en el barranco de Carraixet (Valencia), ha aconsejado estudiar la línea de agua para soluciones distintas a la proyectada. En este trabajo se describe la aplicación del modelo matemático HEC-2 y la utilización en la calibración de sus parámetros de los resultados preexistentes de ensayos realizados por el CEH sobre modelo físico.