Resumen

En este trabajo se estudia el comportamiento de los betunes asfálticos, formando parte de las mezclas bituminosas, a las altas temperaturas de servicio en pavimentos de carreteras. El procedimiento utilizado ha sido el método Marshall ASTM D-1559, modificando la temperatura del ensayo en el rango de 45 a 80 ºC de 5 en 5 °C. Se ha adoptado, para el estudio de la susceptibilidad térmica de las mezclas ensayadas, el gráfico viscosidad­-temperatura para betunes, normalizado en ASTM D-2493, que relaciona la viscosidad con la temperatura absoluta. El análisis de los resultados experimentales obtenidos muestra que betunes con penetración del mismo orden pero de origen, composición y naturaleza diverso, presentan un comportamiento reológico diferente en el campo de temperaturas estudiado. Por otra parte, se ha puesto de manifiesto un brusco cambio de la susceptibilidad térmica de todas las mezclas ensayadas en el entorno de los 55 °C. Este cambio se puede cuantificar por los valores de las pendientes calculadas a pattir de las ecuaciones de regresión lineal.